去首都 取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了 接下来换个维度说说。
取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、大兴东航某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，大兴东航我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，有变是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，有变问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。
不过，京沪机场这其实是个很搞笑的事情。 百度以及百度们的套路，快线你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。不错，去首都百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。
我们来聊点不一样的，大兴东航说点“真话”。百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪，有变铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话，有变你粘贴我几句，我copy你几句，估计连你旁边的猫都看烦了吧。
先说一个前提，京沪机场取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。
很简单，快线既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。不仅限于新闻源站点，去首都前提是要有优质内容。
(2)对广告主来说，大兴东航投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了4、有变为什么我不能再添加任何关键字了苹果总的限制还不清楚，有变但蝉大师通过试验了解，当我们试图一次性导入几百个甚至一千个关键字时，这个时候上传限制是为每批200个关键字。
如下图，京沪机场我们又遇到了错误，显示‘无法添加关键字，因为其中一些已经存在，请删除重复的关键字，然后重试。这里另有几个小知识：快线确保TTR尽可能高确保关键字拥有一定的流行度尝试创建一个新的广告组与广告系列2、快线什么是转换根据苹果的文档介绍，转化的意思为：由竞价广告产生的下载次数或重新下载总数”。
