07:49 小鹏MONA M03试驾体验

我给你举个例子，小鹏我有一部舞台剧叫做《昭君出塞》，这部舞台剧我已经做了三版了。

困在盈利黑洞中的医疗机构医院生存和过度医疗之间寻求平衡这些情况背后，驾体都离不开医院的生存困境。而从2019年至2023年，小鹏4家公司合计归母净利润从未扭亏。

2003年，驾体我国居民年住院率仅为4.7%，对比可知，目前，我国住院率的增速和绝对值均居于高位。近期，小鹏部分地区提出对脑梗死、小鹏脑出血等相关康复病种开展按床日付费，广东等地医保部门出台新政策，要求不再对单家医疗机构下达总额预算控制指标，并提出完善长时间住院等特殊病例单议机制。而其背后的深层逻辑，驾体是困在盈利困境中的医疗机构挣扎求生。

床位之困，小鹏困住的不只是某一个科室或某一家医院。而如果入院检查和治疗，驾体费用一般都可以由医保基金报销，对这样的案例来说，也会在住不住院之间选择住院。

图片来源：小鹏Wind金融终端据不完全统计，今年还有多家民营医疗机构争取上市。

这种情况下，驾体就出现了将一个病例拆解成多次住院的情形。此外，小鹏盛普股份也存在产品调试验收周期较长等问题。

据新能源研究机构InfoLink近期文章，驾体供应链过剩是当前光伏市场面临的最大挑战。报告期（2020年、小鹏2021年、2022年和2023年上半年）内，公司应收账款占收入比重分别为24.33%、28.12%、32.41%和69.78%。

可以看出，驾体当下产能规模已经超过盛普股份此前之预测。其在第二轮审核问询函的回复中表示，小鹏公司主要客户为光伏和动力电池厂商，小鹏以中大型上市公司为主，验收流程较为规范，公司以客户出具的验收单据确认收入。