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由此一个新的设想被提出——如果中越铁路国际联运和中越铁路对接成功，域各不仅可以直接对接中欧班列，域各而且还可以通过老街-河口口岸在云南对接中缅新通道。中国人口密度为148人/平方公里，面发力而东南亚人口密度高达223人/平方公里。
海路运输成本虽然低廉，举措但速度过于缓慢。眼下将标准轨提上日程，各领改革未来将大大提升两国连通的效率。首先被关注到的是广西小城防城港——此次中越铁路三线中，域各最东边对接防城港的芒街-下龙-海防铁路为完全新建。
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从国际上看，各领改革通过泛亚铁路，各领改革可以实现整个东南亚与中国高铁互联互通，区域内国家将迎来新的历史机遇，目光向内，对于我国西部边境省份，甚至整个区域又将带来怎么的变化？提高联通效率最近一年多，在与中国硬联通方面，越南很积极。
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