其实早在18世纪以来，赛后人们已经发现，追求幸福是一项繁重的负担，一项永远无法完美履行的责任。
但是，采访新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。而友友则直接抛开充电桩，每个目标把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。
根据友友用车官方发布的消息可以看到，比赛停止运营的主要原因，是由于投资款项未能如期到位。当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，有冠它们的商业模式与友友用车差距很大：有冠汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。“共享汽车一定是未来的方向，赛后只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。
新用户甚至不需要押金，采访不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。但对李宇来说，每个目标这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，每个目标融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。
首先，比赛友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。
有冠测试期的成功给了李宇很大信心。赛后在川上量生看来：“只有自由的环境才能孕育有趣的文化。
截至2012年3月，采访初音所创下的经济效益就已经超过100亿日元。在这之后，每个目标利用的歌声合成软件进行创作的原创歌曲也开始在niconico的平台上活跃起来，而其中部分歌曲的水准甚至能媲美业界。
“凭借官方直播获利、比赛以付费会员的方式让公司转亏为盈，都是以前外界觉得我们不可能办到的事。尽管在去年12月12日，有冠弹幕网站的鼻祖日本niconico动画已经庆祝过它的10岁生日了，但是在今年3月，一波新的庆祝活动再次在niconico上演。
